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商品訊息功能
商品訊息描述
【SAMSUNG】55吋 UHD 4K平面 Smart TV(UA55KU6000W)
本商品不含基本安裝
商品訊息特點
| 品牌名稱 | |
|---|---|
| 尺寸 |
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| 解析度 |
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| 面板規格 |
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| 價格區間 |
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| 輸出入端子 |
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| 附加功能 |
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產品規格
產品類型：Smart UHD TV
系列：6
顯示螢幕
螢幕尺寸：55"
解析度：3,840 × 2,160
影像
影像處理器：UHD 影像升頻處理器
高動態範圍顯像技術 (HDR)：高動態範圍顯像技術+
區域調光技術：UHD 區域調光技術
純粹原色技術：有
電影模式：有
數位雜訊過濾技術：有
智慧對比優化技術：有
音效
杜比數位 Plus：有
DTS 音效：有
喇叭功率 (RMS)：20W
多房連結 (Multiroom Link)：有
智慧
智慧中心 (Smart Hub)：有
應用程式：有
網頁瀏覽器：有
鏡像分享：有
內容分享 (Smart View)：支援
核心處理器：四核心
連結性
內建 Wi-Fi 無線網卡：有
內建類比訊號：有
HDMI：3
USB：2
Component In (Y/Pb/Pr)：1
色差端子 Composite In (AV)：1(Common Use for Component Y)
乙太網路 (LAN)：有
數位音訊輸出 (光纖)：1
RF 訊號輸入(無線/有線)：2
Anynet+ (HDMI-CEC)：有
特色
快速啟動模式：有
內容分享 USB 2.0：有
可擴充的個人錄影機 (Extended PVR)：有
電源
電源供應：AC100-240V 50/60Hz
總尺寸 (寬x高x深)
含底座尺寸(WxHxD)：1242.6 x 787.5 x 310.5 mm
不含底座尺寸(WXHXD)：1242.6 x 718.4 x 63.2 mm
重量
含底座：16 kg
不含底座：15.0 kg
配件
Samsung 遙控器 (隨附)：TM1640A
電池 (遙控器使用)：有
使用手冊：有
電源線：有
| 保固期 | 2年保固期請參考三星官網 |
|---|
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
「天兔」颱風自早上開始風力影響台灣，以19公里速度移動，今晚暴風圈將接觸陸地，交通影響部分：台東－蘭嶼航班取消，台北鐵道傳奇延期。阿里山森林鐵路及烏來台車亦停駛。而台馬輪宣布9月20、21日停駛。
今晚（20日）台鐵宣布，停駛開往台東的夜間列車，包括晚間11時台北開往台東606次、11時30分台北開往台東5628次，及高雄11時開往台東313次、高雄9時03分開往台東707次、夜間列車655次莒光號（台東今天22:30開、花蓮明天02:00開、台北站05:30開、高雄11:42到）全區間車停駛。
南迴線預計從明（21日）凌晨0時豪雨預警值已達停駛標準，南迴線各級列車將停駛，將視風雨情形機動調整。另外，台鐵機動加開3列次，包括台東開往高雄、新左營5698次復興號(台東18:50開、新左營22:23到)、台東開往花蓮、台北、樹林5273次自強號(台東18:50開、樹林00:30到)、花蓮開往台北、樹林5271次自強號(花蓮18:20開、樹林21:54到)，協助疏運花東地區旅客。
台7線北橫公路羅浮至西村路段、台2線濱海公路瑞濱至鼻頭路段，發布橙色警戒；台8線中橫公路花蓮路段、台9線蘇花公路、台9線南迴公路、台11線東濱公路、台11甲線光豐公路、台20線南橫公路台東路段及台23線東富公路，發布注意警報。
飛航方面；華航CI-308/309高雄－台北21日取消，CI-166/167高雄－大阪將提前1小時起飛；立榮航空21日12時台北－台東航班取消；復興航空21日上午前全航線正常起降，下午航班將據天候狀況再作決定。
前行政院長毛治國昨日批評新政府要在全台蓋輕軌，引發行政院反擊。政務委員張景森今（25）日在臉書貼文痛批，毛治國是馬政府時代的交通決策者，馬政府的交通建設成績乏善可陳，應該歸功這位形貌恭謹、思想保守的「交通沙皇」，「這些帳都沒有跟毛治國算，他卻跑來對新政府說三道四」。
張景森說，毛治國留下的政績令新政府很頭痛，扁政府時代北宜間鐵路截彎取直的「北宜直鐵」，卻在馬政府規劃成「北宜歪鐵」，沒省多少時間又浪費錢，害得新政府必須重規劃；毛治國還把「蘇花高」蓋成「蘇花替」，明年完工後，宜花間的交通瓶頸將造成擁塞，「新政府有擦不完的屁股」。
毛治國昨日還說，台灣最重要的交通問題是台鐵立體化，張景森則回應，除高雄左營地下化，其餘台鐵立體化全是在扁政府時代規劃的，並且除了員林外，台中高架還延到英政府才完工、台南地下化延到英政府才動工、桃園地下化、嘉義高架化則現在才核定，「如果（台鐵立體化）這麼重要，為什麼馬政府八年如此偷懶」？「毛（治國）先生做得這麼少，講話卻這麼大聲，沒有一絲心虛，令人Orz」。
張景森認為，毛治國真正想說的是，投資台鐵才是正辦，投資輕軌會是災難，「這種唱衰輕軌的論調不新鮮，但沒聽說過有人拿輕軌和鐵路衝突說嘴」。張景森指出，「捷運、輕軌跟長程的高鐵、城際的台鐡功能是互補的。都是整體都會軌道運輸網的一部分，哪有一個交通系統只有大動脈、次動脈，沒有小動脈和微血管的？」
張景森續批，這種排斥輕軌的人長期擔任交通決策，難怪台灣輕軌建設不斷延宕，扁政府時代核定的三條輕軌，居然拖了八年，還可以留給英政府來完工剪綵，而馬政府任內沒有新增任何一條線，原來也不是偶然。
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